Вчера в большом зале СГГА состоялась пресс-конференция, посвященная итогам 2012 года. Первый заместитель главы города Сергей Савенков с гордостью рассказывал о том, с какими чудесными результатами мы проводили прошлый год, и как замечательно будем жить в следующем.

В числе прочих была затронута тема предприятия «Севэлектроавтотранс». Сергей Савенков отметил, что сейчас около 30% подвижного состава – новые машины, а в ближайшем будущем планируется стопроцентное обновление парка. Кроме того, совсем скоро предприятие будет выведено из дотационно-убыточного состояния и перейдет на самоокупаемость.

Как же заставить предприятие приносить больший доход? Двумя способами – или увеличивать количество пассажиров, или поднимать стоимость проезда. А в идеале и то, и другое. В ноябре директор КП «Севэлектроавтотранс» Юрий Черников уже заявлял, что совсем неплохо было бы установить новую цену на проезд – 1 гривна 25 копеек. Вроде и небольшая разница, однако, в процентном соотношении тариф вырастет на 25%.

И уж совсем непонятно, как Сергей Савенков и Юрий Черников планируют «загонять» севастопольцев в троллейбусы. Поскольку количество машин на маршруте не вырастет, ведь их не докупают, а заменяют, значит, и ходить этот экологически чистый транспорт будет столь же редко. Сомневаюсь, что горожане станут поджидать троллейбус, прыгая полчаса на остановке, скорее уж сядут в маршрутные такси. 

Впрочем, может именно в решении сделать предприятие «Севэлектроавтотранс» рентабельным кроется предложение властей убрать из центра города все маршрутки? По официальной версии, якобы маленькие микроавтобусы создают пробки на остановках и мешают проезду остального транспорта. На самом деле именно громоздкие и медленные троллейбусы тормозят движение на улицах города. Таким образом сработает добровольно-принудительный метод: не хотите сами садиться в троллейбус – мы не оставим вам выбора. Нужны ли севастопольцам такие перемены, как обычно, никто не поинтересовался.

Майя ГОТСКАЯ

Новости Севастополя