На заре капиталистического общества в постсоветской Украине ростки предпринимательства тянулись к потребителю своими тонкими побегами. Некоторые из них приживались. Другие – усыхали под суховеем рыночной экономики. Вот тогда и появились первые биржи автомобилей, грузовых и строительных. (Ну как не вспомнить Адама Козлевича и его Антилопу Гну). В частной собственности оказались самосвалы, автокраны, тракторы, экскаваторы, бульдозеры, панелевозы и т.д. НЕ хватало только танков и ракетовозов. По понятным причинам в начале 90-тых годов они выстраивались вдоль дорог города с табличками «Эх, прокачу!»  или с расценками своих скромных услуг.

Время шло. Прогресс родил такую информационную сеть, как Интернет. Желающий в не найдет предложение или спрос на любую услугу. Но севастопольские придорожные предприниматели так и остались на обочинах дорог. Они зазывают своим внешним видом, мощностью ковша или стрелы. Такие автобиржи стали визитной карточкой Севастополя. Туристы запоминают эти колоны строительной техники куда глубже, чем Памятник Затопленным кораблям. Водители тяжелой техники здесь же спят, готовят пищу, пьют, оправляют естественные надобности. Лесополосы несут явно выраженные след продолжительного пребывания человека. Этот след выдается не только наличием бутылок и пакетов, но и характерным запахом. Столь произвольная парковка на обочинах дорог создает опасность для участников дорожного движения, ухудшает экологическую обстановку. Да и гарантии качества услуг никто не дает. К владельцам тракторов и бетононасосов присоединились торговцы землей и навозом неизвестного качества и происхождения, строительными материалами.

Рынок стремительно разрастается. Госатоинспекция на это дело смотрит спокойно. Несанкционированной торговлей должна занимается служба участковых инспекторов.  Сегодня вдоль дороги от Камышовой бухты до Балаклавской развилки можно купить все – от доски и бруса до коровьих лепешек. Получить услугу любого характера – от подачи жидкого бетона на высоту и погрузки-разгрузки тяжелого груза до интимных ласк жриц любви. И то и другое, наверное, нужно. Спрос-то есть! Но биржи должны существовать на специальных оборудованных площадках. Для создания таких площадок много сил не нужно. Таки площадки уже есть. Для самосвалов – свои, для торговцев кизяками – свои,  для девушек – свои. Может и город краше станет, и услуга своего потребителя быстрее найдет.